国产成人高清在线_日韩一区二区三区中文字幕_欧美大视频在线看免费视频_中文字幕在线视频免费

首頁 > 汽車測評 > 汽車測評 > 又中招!智駕「召回」不斷,福特「可脫手」系統被監管機構調查

又中招!智駕「召回」不斷,福特「可脫手」系統被監管機構調查

發布時間:2024-05-09 10:24:22來源: 15210273549

智駕功能的普及,不可避免帶來安全隱患。

在中國市場,越來越多的撞車事故被消費者指向「AEB」是否正常激活?這是在車企不斷強化高階智駕功能能力上限的背景下,給消費者帶來的功能使用誤區甚至是盲區。

通常,在車企的官網,新車功能配置介紹頁面的底部都會有一行不太起眼的注釋文字:「智能輔助駕駛系統無法應對所有交通、天氣與路況。駕駛員必須始終注意觀察當前交通狀況,無論何時均需保持對車輛的主動控制。

駕駛員在使用功能前應意識到這些限制情況。在交通狀況復雜多變、冰雪雨路面濕滑天氣、道路積水或爛泥路面、能見度較差、崎嶇山路或高速路入口出口等情況下,請謹慎使用。」

與此同時,今年以來,部分車企的召回或涉及可能的召回,再次引發行業關注。這些功能既有基礎的倒車輔助,也有AEB,更有允許放開雙手的智能輔助駕駛系統。

4月30日,比亞迪向國家市場監督管理總局備案召回計劃。自2024年5月20日起,召回2023年4月7日至2023年5月31日期間生產的部分海鷗電動汽車,共計16666臺。

本次召回原因,是多媒體顯示屏總成中攝像頭驅動軟件問題,可能導致倒車畫面無法顯示,影響駕駛員倒車時的視野,增加車輛發生碰撞的風險,存在安全隱患。

而在美國,繼今年3月超25萬輛本田品牌兩款車型被監管機構以涉及意外啟動自動緊急制動(AEB)系統的問題展開調查后,4月29日,美國國家公路交通安全管理局再次對福特企業展開相關調查。

 

 

公開信息顯示,此前,在美國發生兩起福特野馬Mach-E的致命事故(其中一起涉及系統激活狀態下,撞上一輛靜止??康能囕v),均涉及福特在2020年推出的BlueCruise智能駕駛輔助系統。目前,相關調查涉及13萬輛野馬Mach-E。

 

BlueCruise,是2020年福特推出的全球首個滿足SAE標準的L2+級高級駕駛輔助系統,在高速公路和城市快速路段的特定路段上,駕駛員甚至可以被允許放開雙手(在部分法規允許的國家及城市),但依然需要保持視線關注前方道路。

這套系統,基于Mobileye的EyeQ4平臺,由安波福負責開發和系統集成,融合ADAS地圖數據、攝像頭、雷達和GPS/IMU定位,提供全速域自適應巡航和車道居中輔助,可以同時控制加速、減速和轉向,并陸續升級了轉向燈變道輔助和車道內智能避讓功能。

 

按照福特汽車的官方顯示,針對BlueCruise主動駕駛輔助功能,福特工程師在美國、加拿大、歐洲和中國等地累積了約110萬公里的真實路況測試,涵蓋了雪、雨、陽光、夜晚不同的氣候條件,以及擁堵和開闊的不同道路交通條件;

同時,該公司還針對包括各種極端條件的測試,確保BlueCruise已經過全面驗證,足以從容應對駕駛者每天面對的復雜實際情況。然而,諷刺的是,美國的兩起事故均發生在夜間照明條件下。

按照官方的說法,這套系統存在一定的限制條件。比如,在40km/h的時速內,可避免與靜止車輛及行人發生碰撞。(這意味著,超過這個速度,功能的可靠性將無法得到保障。)

此外,相比于其他同行在大規模導入的英偉達、地平線、黑芝麻智能、高通等公司的產品方案,Mobileye的EyeQ4是2018年就已經量產交付的上一代(甚至上上一代)產品,28nm制程工藝、算力僅為2.5TOPS,盡管背后有Mobileye的感知算法進一步優化硬件的效能。

但,正如傳統消費類電子產品追求硬件參數和升級換代,汽車的智能化功能實現及安全,同樣也是如此。這也是為什么各家新勢力還在不斷優化硬件,要知道軟件也在不斷升級,同時對硬件提出了更高的要求。

比如,去年開始火熱汽車智駕行業的BEV+Transformer,對于算力的要求,是傳統CNN檢測的五到十倍;如果再加上傳感器數量的增加,以及類似激光雷達、4D成像雷達的融合,對于算力的需求還在持續上升。

眾所周知,算力是芯片處理數據能力的關鍵指標之一,決定了芯片在單位時間內能夠完成多少計算任務。高算力,意味著芯片可以更快地處理數據,這對于需要實時響應或處理大量數據的系統來說至關重要。

以地平線最新推出的征程6系列為例,就是以算力為界限,從征程6B一直到6P,對應10+TOPS到560TOPS,滿足從法規項、基礎L2、高速NOA再到全場景NOA的需求。

 

實際上,這也進一步說明,要實現不同等級、不同場景的智駕功能,對于算力的要求,是基本的要求。典型的,比如,Orin-X可以支持全場景NOA,而低階版本的Orin-N僅能滿足高速NOA的要求。

考慮到福特BlueCruise還處于上限為變道輔助的L2+階段(雙EyeQ4,5TOPS),我們以大眾最新發布的兩款新車(全新途觀L PRO、邁騰B9)為例,搭載與大疆聯合開發的IQ.Pilot,同樣是提供L2+級輔助駕駛(撥桿變道),用的就是32TOPS的算力平臺。

那么,算力的差異,在實際測試中,的確也存在巨大的結果差異。比如,以目前已經公開的2023年度C-NCAP的AEB抽樣測試結果來看,分數排名靠后的車型主要還是以Mobileye的上一代低算力方案為主,相比而言,英偉達、地平線表現更好。

當然,Mobileye也深知這一點。(行業潛規則:低階能用就好,高階有OTA就行。)

比如,今年開始導入量產的EyeQ6L,算力就是EyeQ4M的4.5倍,通過動態神經網絡,還提高了像素分割能力,點密度是EyeQ4M的兩倍以上。

此外,EyeQ6L能夠支持800萬像素的攝像頭和120度(EyeQ4M為100度)的橫向視角;更關鍵的是,該公司明確表示:在復雜情況下,這一代芯片增強了AEB功能對車輛、行人或隨機物體的識別和響應(速度)能力。

目前,不同國家及市場監管機構正在提升AEB等主動安全功能的測試標準。比如,NHTSA預計將提高AEB標準(2029年9月起開始實施),要求能夠在時速不超過62英里(約100公里)/小時的情況下剎車,以避免與前方車輛相撞。

同時,AEB系統還必須在90英里(約144公里)/小時的速度下剎車,以減少可能撞擊的嚴重程度。此外,45英里(約72公里)/小時的情況下,必須實現對行人的剎車。

上述要求,相比目前市場上執行的標準,都進行了大幅度的指標提升,也更符合實際道路場景。這也意味著,監管機構對于智能駕駛的要求,不再只是可用,而是真正達到實際效果。

汽車測評更多>>

2024年南寧市體育局局屬事業單位免筆試招聘工作人員公告(5人) 2024年中國人民政治協商會議廣州市海珠區委員會辦公室關于招聘雇員的公告(1人) 2024年中山職業技術學院第三期招聘事業單位人員公告(16人) 2024年下半年揭陽市市直事業單位專項招聘博(碩)士研究生公告(45人) 安徽大眾第二款SUV要來了,依舊轎跑風格,定位更高 阿維塔又要推新車了,定位中型轎車,明年推出 9.98萬元起售,搭載2C快充,五菱星光純電版算是真香之選嗎? 阿維塔12增程版要來了,明天開啟預售,純電續航201km MG ES5要來了,10月15日首發,主打大空間 嵐圖知音正式上市,19.69萬起,全新純電平臺打造,還配曲面屏 別錯過!這四款華為手機超高性價比,最低1199元! 解讀卡羅拉銳放,定位緊湊型SUV,配2.0L+CVT,實力表現如何? 外觀運動時尚的艾瑞澤8,1.6T爆發197馬力,實力表現到底如何? 小鵬P7i:6.4秒破百,配XNGP+AI天璣系統,產品實力值得一看 長安啟源A07全新真香版即將上市,產品力依舊保持較高水準 定位緊湊型SUV,車身軸距2770mm的哪吒X,其實力表現是否值得一看 9月銷量破萬,豐田亞洲龍2024款,2.0L+CVT,值得入手嗎 10小時訂單量破5000臺,全新智己LS6比極氪7X更值得考慮? 純電中大型轎車之爭,極越07、領克Z10,誰更具“性價比”? 塊頭都不小呀!比亞迪騰勢N9、全新“夏”MPV現身目錄 蘋果推出新款iPad mini 現在即可訂購 10月23日在實體店開售 一汽紅旗:交付 EH7 榮耀版,助力體育強國 中國車企正在“顛覆”歐洲老牌制造商?小鵬、廣汽紛紛“安撫” 第100萬輛汽車下線 理想汽車成國內首個“百萬輛新勢力車企” AION V 打頭陣,廣汽開始籌謀歐洲市場 廣汽集團亮相巴黎車展,全新歐洲市場計劃推動全球化戰略 AI應用持續深化 打破游戲行業“不可能三角” 一線城市樓市:全面回暖,未來可期 政策大調整!樓市迎來巨變,官方態度明確,購房者需注意! 公認“低價高配”,4款16G+512G旗艦手機推薦,輕松流暢用五年