榮威新能源車型創(chuàng)新突破 營銷策略雙管齊下

在新能源汽車市場日趨白熱化的當(dāng)下，自主品牌榮威通過技術(shù)創(chuàng)新和營銷策略兩手并重，正在重塑自身在這一領(lǐng)域的競爭力。

技術(shù)創(chuàng)新 航里程突破

近日，榮威汽車公布了其D7 DMH插電混動(dòng)車型在一次公開挑戰(zhàn)中創(chuàng)造的1962km超長航里程成績。這一里程數(shù)不僅刷新了自主品牌B級(jí)車型的航紀(jì)錄，更是彰顯了榮威在新能源技術(shù)方面的創(chuàng)新實(shí)力。

 

這一超長續(xù)航里程的實(shí)現(xiàn)，得益于榮威DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)。同軸設(shè)計(jì)的P1電機(jī)可實(shí)現(xiàn)高效率的動(dòng)力輸出和能量回收；發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電技術(shù)則可在行駛過程中對(duì)電池組進(jìn)行持續(xù)補(bǔ)能，大幅延長純電續(xù)駛里程；低阻力設(shè)計(jì)等一系列優(yōu)化措施也為續(xù)航里程的提升貢獻(xiàn)了重要力量。

榮威高層表示，DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)代表了榮威在新能源技術(shù)領(lǐng)域的最新成果，未來還將在提高整車能效、降低排放等方面不斷深化創(chuàng)新。這一系統(tǒng)已成為榮威新能源產(chǎn)品線的核心技術(shù)，將在更多車型上加以推廣和應(yīng)用。

 

營銷策略 直降價(jià)格刺激銷量

在技術(shù)創(chuàng)新的榮威也在營銷策略層面采取了直接有力的措施，以提振新能源車型的銷量表現(xiàn)。

據(jù)了解，近期廣東一家大型榮威經(jīng)銷商直接將新能源車型的售價(jià)降價(jià)2萬元，最低車型售價(jià)更是降至9.98萬元的＂親民＂水平。這一低價(jià)營銷策略旨在打造＂品質(zhì)好車＂的市場形象，進(jìn)一步提升榮威新能源車型的性價(jià)比。

業(yè)內(nèi)人士指出，這一價(jià)格戰(zhàn)略的出臺(tái)直接源于榮威新能源車型銷量不佳的現(xiàn)狀。作為自主品牌，榮威在新能源車市場一直處于弱勢(shì)地位，產(chǎn)品競爭力不足是主要原因之一。通過直降價(jià)格的方式提高性價(jià)比，或許能為榮威新能源車型帶來更大的市場關(guān)注度和銷量提振。

 

也有觀點(diǎn)認(rèn)為，單純依賴價(jià)格手段難以從根本上解決問題。榮威需要在產(chǎn)品力、品牌形象等多方面下功夫，才能真正在新能源車市場站穩(wěn)腳跟。

重塑競爭力 技術(shù)營銷并重

榮威此次在技術(shù)創(chuàng)新和營銷策略兩個(gè)層面的突破，展現(xiàn)了其重塑在新能源車市場競爭力的決心。

技術(shù)方面，DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的問世標(biāo)志著榮威新能源技術(shù)邁上了一個(gè)新臺(tái)階。超長航里程的實(shí)現(xiàn)不僅為消費(fèi)者帶來實(shí)實(shí)在在的獲益，更將進(jìn)一步增強(qiáng)榮威在新能源領(lǐng)域的技術(shù)公信力。

 

營銷策略層面，直降價(jià)格的做法雖然暫時(shí)會(huì)犧牲利潤，但有望為榮威新能源車型帶來更大的市場關(guān)注度和銷量提振。通過＂品質(zhì)好車＂的定位，也將有助于重塑榮威在消費(fèi)者心中的品牌形象。

要真正在新能源車市場占據(jù)一席之地，榮威仍需在產(chǎn)品力、品牌營銷等多方面持續(xù)發(fā)力，與技術(shù)創(chuàng)新、價(jià)格營銷策略形成合力。新能源車市場的競爭日趨白熱化，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的疏忽都可能被競爭對(duì)手抓住把柄。

 

榮威此番技術(shù)創(chuàng)新和營銷策略的雙管齊下，正是其重塑在新能源車市場競爭力的一個(gè)生動(dòng)寫照。能否最終取得成功，還需時(shí)間來檢驗(yàn)。但可以肯定的是，榮威正在為這場重要戰(zhàn)役做著堅(jiān)實(shí)的準(zhǔn)備和部署。