廣汽本田新雅閣大降價(jià)背景
近年來(lái)，受自主品牌崛起和新能源車(chē)型沖擊的雙重夾擊，廣汽本田在華銷(xiāo)量一直處于下滑狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，2022年廣汽本田在華銷(xiāo)量為61.8萬(wàn)輛，同比下滑8.2%；2023年更是遭遇＂滑鐵盧＂，全年銷(xiāo)量?jī)H為53.6萬(wàn)輛，同比大跌13.3%，創(chuàng)下十年來(lái)新低。
作為廣汽本田的中級(jí)車(chē)主力，新一代雅閣的銷(xiāo)量表現(xiàn)也異常糟糕。自2021年上市以來(lái)，新雅閣月銷(xiāo)量一直徘徊在6000-8000輛的低位水平，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。業(yè)內(nèi)人士，新雅閣遭遇滯銷(xiāo)的主要原因，一是定位偏高，售價(jià)區(qū)間17.98-25.88萬(wàn)元，與自主品牌中級(jí)車(chē)型重疊；二是配置相對(duì)簡(jiǎn)單，缺乏吸引力。
面對(duì)嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)，廣汽本田不得不祭出大招，力挽狂瀾。2024年初，新任廣汽本田總經(jīng)理王曉剛親自主導(dǎo)，決定對(duì)新雅閣實(shí)施大規(guī)模降價(jià)營(yíng)銷(xiāo)，以求重振銷(xiāo)量，重奪中級(jí)車(chē)市場(chǎng)份額。
降價(jià)營(yíng)銷(xiāo)主要內(nèi)容
2024年5月20日，廣汽本田官方終于對(duì)外公布了新雅閣的降價(jià)細(xì)節(jié):最高直降5萬(wàn)元，全系起售價(jià)降至12.98萬(wàn)元，成為中級(jí)車(chē)中最具性?xún)r(jià)比之選。
具體來(lái)看，新雅閣共推出7款車(chē)型，分別為:
1.5T 手動(dòng)舒適版 12.98萬(wàn)元
1.5T 無(wú)級(jí)舒適版 13.98萬(wàn)元
1.5T 無(wú)級(jí)豪華版 15.98萬(wàn)元
1.5T 無(wú)級(jí)旗艦版 17.98萬(wàn)元
2.0L 混動(dòng)舒適版 16.98萬(wàn)元
2.0L 混動(dòng)豪華版 18.98萬(wàn)元
2.0L 混動(dòng)旗艦版 20.98萬(wàn)元
從售價(jià)來(lái)看，新雅閣已完全覆蓋到自主品牌中級(jí)車(chē)的價(jià)格區(qū)間。為了進(jìn)一步提升新車(chē)的性?xún)r(jià)比，廣汽本田在配置方面也作出重大調(diào)整——全系標(biāo)配智能座艙系統(tǒng)。
所謂智能座艙，是將人機(jī)交互、信息娛樂(lè)、輔助駕駛等功能集成在一個(gè)硬件平臺(tái)上，為駕駛員和乘客提供智能化的出行體驗(yàn)。新雅閣的智能座艙由12.3英寸全液晶儀表盤(pán)和11.6英寸中控大屏組成，支持手勢(shì)操作、語(yǔ)音控制、OTA在線升級(jí)等多項(xiàng)智能功能。
新雅閣還提供1.5T和2.0L兩種動(dòng)力可選。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為193馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)可選手動(dòng)或無(wú)級(jí)變速箱；2.0L則是一款插混系統(tǒng)，最大系統(tǒng)綜合功率為212馬力，百公里油耗僅4.9L，具備出色的動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性。
營(yíng)銷(xiāo)策略影響
新雅閣的大規(guī)模降價(jià)營(yíng)銷(xiāo)，無(wú)疑將為中級(jí)車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)巨大沖擊。12.98萬(wàn)元的低價(jià)位將直接擠壓自主品牌中級(jí)車(chē)的生存空間，形成正面沖擊。新雅閣標(biāo)配智能座艙，在配置上也將遠(yuǎn)超自主品牌同級(jí)車(chē)型，進(jìn)一步提升了競(jìng)爭(zhēng)力。
從廣汽本田的角度來(lái)看，此舉旨在借助價(jià)格杠桿，快速扭轉(zhuǎn)新雅閣的頹勢(shì)，重新奪回在華中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的份額。新車(chē)超高性?xún)r(jià)比，必將吸引大量中產(chǎn)階級(jí)家庭青睞，提振銷(xiāo)量指日可待。
新雅閣大降價(jià)也將對(duì)本田品牌形象帶來(lái)一定影響。作為一線合資品牌，本田產(chǎn)品素以高端定位，降價(jià)營(yíng)銷(xiāo)容易給人＂廉價(jià)＂的感覺(jué)，削弱品牌溢價(jià)能力。因此，廣汽本田需要在提升銷(xiāo)量的注重保持品牌高端形象，防止品牌價(jià)值受損。
新雅閣大規(guī)模降價(jià)的營(yíng)銷(xiāo)策略，是廣汽本田在困境中的一記反擊。通過(guò)壓低價(jià)格、提升配置的組合拳，新車(chē)將在性?xún)r(jià)比上獲得絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，有望重振銷(xiāo)量，重奪中級(jí)車(chē)市場(chǎng)份額。但廣汽本田也需要注意防范品牌形象受損的風(fēng)險(xiǎn)，在追求銷(xiāo)量的同時(shí)，保持品牌溢價(jià)能力。