時隔四年，北京車展終于回歸！為打響2024年汽車行業(yè)的“開局之戰(zhàn)”，諸多品牌摩拳擦掌，只為在這場行業(yè)盛宴上嶄露頭角。

由上汽集團和奧迪集團聯(lián)手打造的豪華品牌新生力量——上汽奧迪，在此次車展上盛裝出席，展示了品牌的最新成果，為整個市場與行業(yè)注入新的活力。

 

為中國豪華市場注入“新”力量

三年的時間，作為一個全新品牌，在中國汽車市場的復雜格局中站穩(wěn)腳跟，并不是一件容易的事情。但上汽奧迪做到了，不僅完成了從零到三款車型的布局，且涵蓋轎車、SUV和新能源細分市場，形成完整的產(chǎn)品矩陣。

品牌成立三周年之際，上汽奧迪將攜全系車型RS套件競速版的豪華陣容登陸第十八屆北京國際車展。誕生于賽道的奧迪RS品牌，本身即是讓運動精神成為歷久彌新的時尚icon。奧迪RS精神傳承的正是一往無前的力量感與氣魄，也代表著性能與新潮設計的完美結合。

 

其中，Q5 e-tron RS套件競速版在本次車展首次亮相。作為20萬級ABB唯一6/7座純電豪華SUV，它以獨特的“箭羽灰”專屬配色閃亮登場，不僅如此，還配備了RS輪輞、專屬迎賓燈、暗影灰運動座椅以及車尾的RS edition標識和貼合式尾翼，無疑成為北京車展上的一大焦點。

此外，市場上已有的Q6 RS套件競速版和A7L RS套件競速版也同樣令人印象深刻。Q6 RS套件競速版的售價為52.06萬元，而A7L RS套件競速版的價格則在49.77萬元至66.62萬元之間，為消費者提供了更多的選擇。

 

上汽奧迪的“入門即高配”并非簡單堆砌，而是精準抓住了這類產(chǎn)品消費者的情緒需求，例如，中國近年來的豪華車市場呈現(xiàn)出明顯的年輕化趨勢，他們對一款產(chǎn)品的“情緒價值”尤為看中，而要實現(xiàn)這一點，就必須從產(chǎn)品到品牌發(fā)自內(nèi)心地擁抱年輕化。這無疑是年輕的上汽奧迪所擁有的優(yōu)勢所在。

堅持長期主義，2024開局增長神速

面對國內(nèi)市場競爭激烈、行業(yè)變革加速演進，上汽奧迪走出了一條驅(qū)動品牌向上的長期主義之路。今年一季度，新車交付量已經(jīng)突破1.2萬輛，同比增長達430%，市場份額的提升更是高達416%。

 

而在上汽奧迪的三款車型當中，A7L無疑成為了“銷量擔當”。在2023年底，上汽奧迪A7L以月銷超6000臺的銷量閃耀著屬于自己的光芒，更是摘得C級無框豪華轎車銷冠，全年銷量同比增長超400%。

不僅如此，上汽奧迪品牌“年輕、新潮”的標簽也備受消費者的認可，其中A7L的車主當中，平均年齡僅為34.5 歲，明顯低于同級競品寶馬5系、奔馳E級等車型的車主平均年齡。一臺C級豪華轎車能抓住年輕人的心，上汽奧迪A7L確實有一套！

 

此外，上汽奧迪Q5 e-tron的競爭對手主要包括小鵬G9、阿維塔11、蔚來ES6/EC6以及奔馳EQESUV等車型。盡管市場競爭激烈，但奧迪Q5 e-tron憑借其出色的性能和品質(zhì)，仍然受到消費者的青睞。

上汽奧迪的用戶為先和堅守“本心”

上汽奧迪能在競爭“慘烈”的2024年一季度依然保持住整體增長，靠的既是優(yōu)秀的產(chǎn)品，也不僅僅只是產(chǎn)品，背后是上汽奧迪圍繞用戶直聯(lián)的目標設計的銷售與售后體系。

例如，在銷售渠道方面，上汽奧迪是ABB中率先擺脫傳統(tǒng)經(jīng)銷商模式，擁抱更多元化銷售渠道的車企。其都市店陸續(xù)進駐全國各地核心商圈，并同步支持線上銷售模式。2023年，上汽奧迪還在全國重點城市汽車城核心位置開設用戶中心，進一步補全銷售網(wǎng)絡的空白。

成立三年，上汽奧迪逆勢而上，到今年年底，上汽奧迪全國代理商門店將達到近240家的規(guī)模，此外還有307家授權服務商啟動上線，為153個主要城市的用戶提供售后服務。

 

此外，上汽奧迪還將APP內(nèi)的用戶運營體驗不斷進行多樣化的升級，確保產(chǎn)品處于不同生命周期的車主們都能找到自己的“舒適區(qū)”，并通過“城市車友會”進一步提升品牌競爭力和用戶黏性，將“新勢力”與“傳統(tǒng)豪華”的渠道優(yōu)勢兼容并蓄地糅合在一起，打造出豪華品牌渠道創(chuàng)新的模范樣本。

基于對市場和用戶的深入洞察，上汽奧迪正在汽車行業(yè)百年不遇的大變局中穩(wěn)步向前，實現(xiàn)品牌向上。未來，依托深厚的技術底蘊和堅守用戶運營的品牌溫度，上汽奧迪將在“內(nèi)卷”的時代里，走出一條屬于自己的向上之路。