最近我一直在思考一個(gè)問(wèn)題就是想入手新能源汽車(chē)，那么是選擇混動(dòng)車(chē)呢？還是選擇純電車(chē)型呢？我認(rèn)為但凡想入手新能源汽車(chē)大都是沖著它使用經(jīng)濟(jì)性去的，而混動(dòng)車(chē)型的油耗只是降低了一點(diǎn)，并且還有燃油和電兩種動(dòng)力模式，可能出現(xiàn)的故障率會(huì)偏高，如果對(duì)續(xù)航?jīng)]啥太高要求的話(huà)，直接一步到位入手純電車(chē)是比較香的。

對(duì)于純電車(chē)大家可能會(huì)對(duì)它的續(xù)航和充電情況開(kāi)始焦慮了，就拿剛剛上市的埃安AION RT來(lái)說(shuō)，最高純電續(xù)航650公里，并且配備400V碳化硅充電技術(shù)，官方指導(dǎo)價(jià)為11.98萬(wàn)——16.58萬(wàn)，作為十多萬(wàn)級(jí)別的家用車(chē)來(lái)說(shuō)，這個(gè)性?xún)r(jià)比就不錯(cuò)了，最高650公里的續(xù)航完全可以滿(mǎn)足一般長(zhǎng)途出行了。

不得不說(shuō)的是埃安AION RT的外觀(guān)還是具有高逼格的，第一次看到這車(chē)我差點(diǎn)以為這是特斯拉的“弟弟”了，它采用埃安家族最新設(shè)計(jì)理念，封閉式前臉設(shè)計(jì)和上揚(yáng)的大燈搭配看上去比較犀利。

內(nèi)飾方面依然是埃安家族式設(shè)計(jì)，雙拼色內(nèi)飾設(shè)計(jì)還有大尺寸中控屏設(shè)計(jì)，對(duì)于現(xiàn)階段的新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)取消機(jī)械按鍵算是車(chē)企達(dá)成的共識(shí)了，所以對(duì)于埃安AION RT的表現(xiàn)并不意外；不知道大家會(huì)對(duì)懷擋還有手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電買(mǎi)單嗎？

我也做過(guò)很多次埃安系列車(chē)型，我對(duì)它的內(nèi)部空間確實(shí)記憶猶新，埃安AION RT的長(zhǎng)寬高尺寸為4865/1875/1520毫米，軸距為2775毫米，從尺寸來(lái)看，它比同品牌旗下的埃安AION S尺寸更大一點(diǎn)，感受最深的就是它的后排，比一般B級(jí)轎車(chē)的后排還寬敞，并且地板沒(méi)有任何凸起，實(shí)用性比較強(qiáng)。

其實(shí)，廣汽埃安車(chē)的質(zhì)量還是經(jīng)得住市場(chǎng)考驗(yàn)的，像之前的埃安Y車(chē)型曾經(jīng)作為滴滴營(yíng)運(yùn)車(chē)使用，這足以看出它的質(zhì)量還是比較穩(wěn)定；埃安AION RT的優(yōu)點(diǎn)其實(shí)比較明顯，400V碳化硅充電技術(shù)就可以讓他在15萬(wàn)級(jí)別新能源汽車(chē)市場(chǎng)有明顯優(yōu)勢(shì)，400V充電技術(shù)可以快充0.3小時(shí)電量就可達(dá)到80%，也就是說(shuō)充滿(mǎn)電大約需要20分鐘；電池方面該車(chē)全系采用磷酸鐵鋰電池，并且還是彈匣電池為其保駕護(hù)航，埃安的彈匣電池技術(shù)確實(shí)將安全性擺在了重要地位。

我認(rèn)為埃安AION RT比較香的除了充電和續(xù)航以外，它的智駕系統(tǒng)也算出色，126線(xiàn)可變焦激光雷達(dá)還有雙目攝像頭的加持，并且支持全場(chǎng)景無(wú)圖NDA，包括遙控泊車(chē)、車(chē)道保持、盲區(qū)檢測(cè)，還有開(kāi)門(mén)預(yù)警等等配置都有配備，這讓年輕消費(fèi)者真的愛(ài)了。給你15萬(wàn)的預(yù)算你會(huì)選擇埃安AION RT還是選擇比亞迪秦PIUS EV呢？