最近汽車圈又是一波大熱鬧啊！感覺整個圈子都在圍著Model Y轉(zhuǎn)，這是咋回事呢？咱們今天就來聊聊這個話題，看看到底是個什么情況。

Model Y：我太難了！

Model Y這款車可以說是特斯拉的銷量主力了，但最近它可是遇到了不小的麻煩。一大波國產(chǎn)品牌的新車突然集體殺出，個個都是沖著Model Y來的。這陣仗，讓我想起了當(dāng)年圍攻紫禁城的場面，簡直是驚心動魄啊！

先是樂道L60，然后是極氪7X、智己LS6、阿維塔07、智界R7，這些新車都瞄準(zhǔn)了20萬-30萬的價格區(qū)間，主打純電SUV。咱們都知道，這不就是Model Y的主場嗎？這波操作，可以說是直接把Model Y架在火上烤啊！

但是，問題來了：這些新車真的有那么厲害嗎？他們真的都爆單了嗎？咱們一起來扒一扒！

爆單？別急，先看看這些數(shù)據(jù)

首先登場的是樂道L60。據(jù)說上市72小時就拿下了3萬輛大定，6天后更是達(dá)到了4.5萬輛。這數(shù)據(jù)聽起來是挺嚇人的，但是咱們得想想，這到底是真實訂單還是營銷手段呢？

再看看極氪7X，上市一周就有2萬輛大定。但是第三方數(shù)據(jù)顯示，上市24小時的鎖單量只有6000輛。這中間的差距，是不是讓人有點迷糊？

智己LS6、阿維塔07、智界R6這三款車也不甘示弱，號稱大定數(shù)量均超過了11000輛。但是，這些數(shù)字到底有多少水分，恐怕只有他們自己心里清楚了。

大定≠鎖單≠交付，懂的都懂

說到這兒，咱們得好好聊聊什么是"大定"。一般來說，大定就是交5000塊錢的訂金，然后還有個72小時的猶豫期。這期間你想退就退，想改就改，簡直不要太自由。

但是，大定和最后真正交付的數(shù)量之間，可是有著不小的差距啊！有的人下了單，過兩天一想不對勁就退了；有的銷售為了沖業(yè)績，可能還會玩點小花樣。所以，這個大定數(shù)字，咱們看看就好，千萬別當(dāng)真。

新車營銷套路多，你可得擦亮眼

為了推高訂單量，這些新車可是使出了渾身解數(shù)。智界R7上市兩天就改了用戶權(quán)益，阿維塔07加碼選裝方案，樂道L60更是被友商"捅刀"說有人退訂。

這些操作，讓我想起了當(dāng)年的小米SU7。上市24小時大定破8.8萬輛，簡直是嚇?biāo)廊瞬粌斆５乾F(xiàn)在呢？累計交付量才4.5萬輛。這就是現(xiàn)實啊，老鐵們！

產(chǎn)能才是硬道理，別光看訂單

說真的，訂單數(shù)字再漂亮，最后能不能按時交付才是關(guān)鍵。就拿樂道L60來說，李斌喊話要10月產(chǎn)能達(dá)到5000輛，12月要上萬輛。這可不是說說那么簡單的事兒啊！

極氪、阿維塔、智己這些品牌，也都在為產(chǎn)能發(fā)愁。畢竟，產(chǎn)能爬坡不是一朝一夕的事，需要時間和資金的持續(xù)投入。

Model Y：我還沒怕過誰