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明明可以加一塊電池變成新能源車(chē),豐田、本田為什么偏偏不做?

發(fā)布時(shí)間:2024-09-29 08:56:11來(lái)源: 13041198719

豐田和本田在新能源車(chē)領(lǐng)域的策略各有千秋,盡管它們都致力于推動(dòng)可持續(xù)交通,但采取的路徑有所不同明明可以加一塊電池變成新能源車(chē),豐田、本田為什么偏偏不做?

有駕創(chuàng)作者,有駕優(yōu)質(zhì)創(chuàng)作者,乘風(fēng)計(jì)劃作者,優(yōu)質(zhì)汽車(chē)領(lǐng)域創(chuàng)作者

知乎之前有個(gè)提問(wèn),大概意思是,做新能源車(chē)并不難,國(guó)內(nèi)的很多車(chē)企都會(huì),動(dòng)力系統(tǒng)組成從之前的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱,改成了發(fā)動(dòng)機(jī)、電池、電機(jī),只是加一塊電池的事兒。


這個(gè)問(wèn)題很有意思,的確,國(guó)內(nèi)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型轟轟烈烈,憑借著電動(dòng)化、智能化賽道,8月份的新能源車(chē)滲透率已經(jīng)超過(guò)了53%,中國(guó)品牌的乘用車(chē)市場(chǎng)占有率也達(dá)到了63%。


合資品牌,在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)表現(xiàn)越來(lái)越差。

 

國(guó)內(nèi)市場(chǎng),已經(jīng)明顯表現(xiàn)出了強(qiáng)勢(shì)的新能源消費(fèi)欲,傳統(tǒng)意義上的油車(chē)只能通過(guò)降價(jià)來(lái)維護(hù)自己的市場(chǎng)份額,即便如此,依然無(wú)力抵抗新能源變局。

 

油車(chē)的問(wèn)題是在,日常使用成本高、動(dòng)力弱、平順性差,相比之下,加了電池包、電機(jī)的插電混動(dòng)車(chē)輛,不僅僅沒(méi)有這些問(wèn)題,同時(shí)還提供了EV純電行駛的能力,且電池包的出現(xiàn)提供了更大的算力,智能化、自動(dòng)化表現(xiàn)更好。

豐田的策略


1. **混合動(dòng)力技術(shù)的先行者**:豐田早在1997年推出了全球第一款量產(chǎn)混合動(dòng)力車(chē)——普銳斯,積累了豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。豐田繼續(xù)強(qiáng)化其混合動(dòng)力車(chē)型,以滿足不同市場(chǎng)需求。

 

2. **氫燃料電池車(chē)**:豐田對(duì)氫燃料電池車(chē)(如雅力士FCEV)的投資表明了其對(duì)清潔能源的重視,認(rèn)為氫能是未來(lái)重要的替代能源之一。

 

3. **電動(dòng)化轉(zhuǎn)型**:雖然起步較晚,但豐田已宣布加大電動(dòng)車(chē)(BEV)的研發(fā)力度,計(jì)劃到2030年推出多個(gè)電動(dòng)化車(chē)型,以應(yīng)對(duì)全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展。

 

4. **全面可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)**:豐田不僅關(guān)注車(chē)輛本身,還致力于整條產(chǎn)業(yè)鏈的可持續(xù)性,包括生產(chǎn)過(guò)程中的碳中和等。

 

### 本田的策略

 

1. **多元化動(dòng)力布局**:本田也在積極推動(dòng)車(chē)輛電動(dòng)化,但相較于豐田更注重多種動(dòng)力系統(tǒng)的結(jié)合,包括電池電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)和氫燃料電池車(chē)。

 

2. **電動(dòng)化目標(biāo)**:本田設(shè)定了到2040年實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)車(chē)和氫燃料電池車(chē)的銷(xiāo)售目標(biāo),顯示出其對(duì)電動(dòng)化的堅(jiān)定決心。

 

3. **與科技公司的合作**:本田加強(qiáng)與科技公司的合作,例如與谷歌等企業(yè)合作,開(kāi)發(fā)智能出行和自動(dòng)駕駛技術(shù),以提升未來(lái)出行體驗(yàn)。

 

4. **市場(chǎng)細(xì)分策略**:本田在不同市場(chǎng)推出符合當(dāng)?shù)匦枨蟮能?chē)型,尤其是在SUV和小型車(chē)領(lǐng)域,針對(duì)性強(qiáng),靈活應(yīng)變。

 

### 總結(jié)

 

豐田和本田在新能源車(chē)上的策略各具特色,豐田更強(qiáng)調(diào)混合動(dòng)力和氫能的發(fā)展,而本田則采用多元化的動(dòng)力布局與科技合作。兩者都在努力適應(yīng)市場(chǎng)變化,以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。

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